Более полугода на одном из автобусных маршрутов не принимают банкноты и монеты. Накануне в мэрии озвучили, насколько успешен оказался этот эксперимент и каковы перспективы его расширения.
Около 95% билетов в общественном транспорте Омска покупаются по безналу. В этом году город сделал первый шаг, чтобы довести эту цифру до 100. Стал ли этот пилотный проект успешным? Его предварительные результаты озвучили в Омском городском Совете на комитете по вопросам транспортной инфраструктуры, заседание которого прошло накануне.
Зачем это нужно было
Эксперимент по полному отказу от наличных денег при оплате проезда в муниципальном общественном транспорте начался 20 марта 2026 года. Для тестирования выбрали автобусный маршрут № 24 (Солнечный — Железнодорожный вокзал). На линии работает 17 автобусов большого класса. Это направление востребовано среди жителей как левого, так и правого берегов Иртыша, и пассажиропоток здесь ежедневно высокий.
Задача нововведения — освободить водителей от необходимости выдавать пассажирам билеты и сдачу, чтобы они сконцентрировались только на дороге и соблюдении ПДД. Пассажирам, в свою очередь, необходимо заранее позаботиться о том, чтобы им было чем расплачиваться. Для безналичной оплаты есть несколько вариантов, среди которых можно выбрать самый удобный для себя: через валидатор банковской или транспортной картами ("Омка" выпускается в пластиковом и виртуальном виде), с помощью QR-кода на табличке у входа и — самый новый — по геопозиции через сервисы 2ГИС и "Яндекс Go". Добавим сюда то, что проезд всегда дороже, если он оплачивается наличными. Поэтому неудивительно, что безналичный расчёт настолько популярен у пассажиров.
Результаты эксперимента
В департаменте транспорта признали результаты пилотного проекта удачными. Выросли важные для перевозчиков показатели: пассажиропоток на 24-м маршруте увеличился на 5,1 %, активность пользователей электронных проездных — на 9,7 %, количество льготников — на 8,7 %, доходы транспортного предприятия увеличились на 4,3 %. Такая положительная динамика лишь укрепляет намерение мэрии перевести 100 % маршрутов на безналичную систему.
Что будет дальше
В департаменте транспорта уже подчёркивали, что стремятся "обезналичить" весь муниципальный подвижный состав. Но быстрым этот процесс не будет, и в приоритет его не ставят. Планы на 2027 год скромные: перевести на бескондукторную систему оплаты ещё по одному автобусному, троллейбусному и трамвайному маршруту. Их номера пока не называются, потому что обсуждение вопроса и подведение нормативной базы продолжается. Всего в Омске функционируют 100 муниципальных маршрутов, в распоряжении "Пассажирского предприятия № 8" — 497 автобусов разных классов, МУП "Электрический транспорт" — 167 троллейбусов и 77 трамваев. Это немалое количество, и ввод безналичной системы будет постепенным, чтобы подготовить не только транспорт, но и пассажиров.
Массово увольнять ещё работающих кондукторов не будут. В обоих муниципальных предприятиях сложился естественный отток людей из кондукторского состава: сотрудники сами увольняются по различным причинам, на их места никого не нанимают, а в транспорте устанавливают терминалы. В дептранспорта констатируют, что профессия кондуктора — умирающая, и сейчас невозможно укомплектовать этими специалистами даже половину омского транспорта.
Так что наличка исчезнет ещё не скоро, но перспектива у омского общественного транспорта именно такая. "Мы всё равно к этому придём", — прозвучало на заседании.
Добавим, что новый транспорт закупается сразу с предустановленными валидаторами. Подробнее о том, сколько новых машин планируется купить для Омска в ближайшие пять лет, читайте здесь. А с января 2027 года на городские маршруты планируется выпустить сочленённые автобусы особо большого класса. 24 "гармошки" МАЗ-216047 будут поставлены в конце текущего года, их перераспределят на маршруты № 24 (Пос. Солнечный — Железнодорожный вокзал) и № 110 (Ул. Бархатовой — Железнодорожный вокзал).